本文目录一览：
1、水稳料定额含量
4、水稳层有什么作用
5、水稳是什么
水稳料定额含量
根据百度文库信息，该料的定额含量需要具体情况具体分析，具体需要满足要求如下：1、稳定性要求：水稳层的稳定性是指在承受交通荷载和自然荷载等作用下，保持其消尼谈形状和体积的能力。
来自为了保证水稳层的稳定性，应在水稳料中加入适量的胶凝材料和填充物，以提高其强度和稳定性。
2、级配要求：水稳料的骨料级配应该合理，以满足稳定胜计黄触缺成帮异你粉话性、密实性和排水性等要求。
一般来说，骨料应该包括呢应露径兰象还态急云外不同粒径的石料和砂子，并按照一定的比例混合使用。
3、填充物要求：水稳料中的填充物应该具有良好的填充性能和稳定性能，以防止水稳层中的空隙江和裂缝等问题。
水稳是什么 水稳的意思
1、水稳是水稳层的简称，全称水泥石粉稳定层，水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。
粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。
2、水稳常用于基层和底基层，垫层一般采用级配碎石；路基经常处于潮湿和过湿状态的路段,以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层，若无垫层，路基上面是下基层。
这属于刚柔性复合路面，也是常说的“白加黑”，一般只用与改建或加宽工程，可将沥青混凝土层称为加铺面层，水稳属于基层。
水稳需要做哪些试验?
水稳基层和沥青路面都要做什么试验？具体看什么书？有试验步骤么 10分 首先你要了解路面结构，底基层、基层、下面层、中面层、上面层…… 一般底基层用的比较多的是级配碎石，试验包括筛分、压碎值、针片状等等，送样过来检验的是单规格的集料，你筛分完后还要帮人家计算合成的颗粒级配各种材料的**比例。
然后需要做击实试验，求出佳含水量和干密度。
试验做完开始施工，施工过程中要抽取材料回来做试验（筛分、压碎值等），施工完成需要到现场测压实度、弯沉等。
基层用得比较多的是水泥稳定碎石（也是我们说的水稳层），也有石灰稳定土等等。
首先要做的是各种材料的检验，集料包括筛分、压碎值等，水泥是常规的凝结时间、强度那些。
材料的试验做完之后需要做无机结合料配合比设计，设计出各种材料的掺量比例，配合比设计里面用击实和无侧限抗压强度试验去求得佳的水泥掺量。
配合比设计做完之后开始施工，施工过程中要抽取拌好的混合料回来实验室做无侧限抗压强度和灰剂量等试验，检查强度和水泥含量是否符合你的设计和规范要求。
同时还要做击实试验，施工完成后还要到现场做压实度试验、厚度、弯沉等。
到沥青路面了，沥青路面一般包括下、中、上面层，所用到的材料需要做检验，粗集料、细集料、填料、沥青等等，试验比基层底基层的材料要多，具体做什么可以看规范。
材料试验合格后做沥青目标配合比设计、**配合比设计等，设计完后开始施工，施工过程需要抽取沥青混合料回来用表干法测密度、真空法或者计算法测理论密度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验的稳定度和流值试验等等，需要注意的是这个密度需要做统计作为实验室标准密度，检测压实度的时候需要用到。
施工完成后需要做路面厚度，压实度，弯沉值，平整度，抗滑等等，具体做什么根据设计图纸和公路等级的要求。
上面说的都是我自己回想出来的，可能还会遗忘一些东西，想学的话可以大家交流交流。
水泥稳定层需要做哪些试验 路基：借土或者利用土，先检测该土的颗粒分析、液塑限、CBR模量，从而给土定名，并确定该土填筑路基的适用性，然后做土的标准击实，确定该土的压实控制标准，路基顶（上路床）检测弯沉。
水泥稳定碎石基层：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七天后根据强度结果定出那个剂量的水稳碎石满足要求，还需做出各个水泥剂量的工作曲线以备施工检测水泥剂量是否满足要求，拌和摊铺碾压，检测压实度。
有弯沉要求的少在七天后检测。
水稳层一般要做哪些检测试验吗 无侧限抗压强度也是必须要测的。
然后是压实度。
至于弯沉，那是现场硬化后的试验了。
水泥稳定碎石需做哪些试验 原材的检测，水泥检测，**时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 市政道路级配层,水稳层需要做什么实验 级配层？是指级配碎石吗？是的话把碎石送去实验室做原材料和级配实验即可。
水稳需要做的实验**比较多，首先是水稳用到的各种原材料的检测，其次是水稳的配合比实验，在施工过程中还要检测水稳层的压实度、7天无侧线强度、灰剂量、取芯、另外根据要求做弯沉实验。
水稳要做哪些试验？比如压实度，含水量这些。
各自的检测频率是多少？（好能告诉我是哪本规范上的）谢谢 水稳在施工前是要做配合比实验，实验结果主要提供各种原材料在水稳材料中的**百分比，还有是该配比水稳材料的干密度和佳含水量，用于指导现场施工。
现场施工中要检测的主要是7天无侧线抗压强度、水泥剂量和压实度，压实度可以在施工现场采用灌砂法、灌水法、环刀法等等方法检测，7天无侧线抗压强度及水泥剂量需要在实验室检测。
检验频率见施工规范，公路施工规范与市政工程施工规范所要求的检测频率是不同的，请到交通书店购买这两种规范。
水泥稳定碎石层都需要做哪些基本试验？ 原材的检测，水泥检测，**时的水泥剂量（EDTA滴定），混合料筛分，无侧限试件等 水稳层现场试验检测及室内试验各做哪些项啊，怎么做啊？求高人指点 现场：压实度，含水率，回弹弯沉 实验室：集料筛分，液限塑限联合试验，易溶盐，击实试验，压碎值，水泥剂量，无侧限抗压强度 具体试验步骤查规范规程 水泥稳定粒料 要做哪些试验 开工前要检测水泥、碎石（或砂砾，不知道你用的是什么粒料）、砂等原材料，当然肯定还要在选定原材料后，进行配合比设计，确定干密度、佳含水量，无侧限抗压强度；施工中要根据检测频率检测水泥、粒料等原材料，混合料的标准击实试验、含水量、灰剂量、无侧限抗压强度都是要根据规范的检测频率进行试验，每个台班（日）施工完毕后，现场要检测压实度。
再说一下样品：水泥要带12kg，粒料至少到带100kg，标准击实试验（也是配合比设计）需要的样吕多了，水泥大概要五包，粒料要500kg，无侧限抗压强度是检测混合料强度的，要制作试件，尺寸是高15cm，直径15cm的圆柱体，有专用的试模储 回答完毕，不知是否满意？ 公路工程做水稳层试验，水稳层是要分层试验还是，总的水稳层试验行试验行。
分层试验的，一般30至50cm厚每层（具体看图纸要求），另外分层填筑后须等十天左右碾压稳定才能开四核检测、合格后再摊铺下一层。
保证压实度要求。
水稳层有什么作用
问题一：水泥稳定碎石层的作用是什么? 水稳层作为高等级公路的主要构成，是一个重要的基础性结构，其作用: 1、水稳层是硬质路面和土质路基的过渡层，它有效的和路面及路基结合，形成一个有机体。
偿、水稳层具有一定的强度和刚度。
高于路基低于路面，既保证铺设路面一定厚度，满足承载负荷，又能减少建设成本。
3、水稳层可将路面承受的车辆荷载均衡的扩散到路基,具有一定的韧性。
4、水稳层的碎石粗沙有良好的滤水性，可减少路基积水而使其承载能力下降。
问题二：路基中的水稳层起什么作用 给采纳先 问题三：公路的水稳层的作用 所谓煳龋顾名思义是遇水后还是稳定的。
纯粹的砂砾遇水后强度不会降低，但因为很离散，状态不稳定，加点水泥可以使砂砾结成块，在压实，使之不易滑动，这是水稳层。
路面有这个稳定的基层，当然不容易遭到破坏。
问题四：建筑水稳层有什么作用 一是承重，是主要的承重结构层，二是，改善水稳定性能，三，有一定柔性。
可防止一定震动产生的破坏。
问题五：水稳层的作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达~，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是路面的理想基层材料。
根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到**标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。
问题六：水稳层在公路建设起什么作用 一是承重，是主要的承重结构层，特别是沥青路面中。
二是，改善水稳定性能，防止地下水上升和地表水下渗。
问题七：水稳层和二灰层有什么区别？ 二灰----煤灰和石灰，按一定比例搅拌而成，铺在路基上，现在二灰用的少，主要是抗水性差。
作为干的地区底基层的话一般采用二灰土、二灰碎石。
水稳-水泥稳定碎石或石屑。
具有一定抗弯承载的路伐结构，用的比较多，主要做为基层。
问题八：房屋水稳层是什么意思 水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。
房屋水稳层是根据一定的配比来达到房屋结构的稳定性，水稳层配合比试块压制成型所需的用量可按下式计算： m1=ρdV(1+ω) 式中 V－试模的体积； ωD稳定土混合料的含水量，%； ρdD稳定土试件的干密度，g/cm3 ！ 注意 1、ρ是指干密度 2、d为压实度 3、ω为佳含水量 4、m1是混合料（含水、水泥、集料）试件（一个）的配料量，脱模后试件的**如无损失应该一样，这里的m1不是“稳定土试件的干密度”。
5、注意V体积是指目标试件的体积，往往不等于试筒的体积，一般会大少少，如D=H=150的试模，试件脱模后高度是152，而不是150，如按标准尺寸150计算配料，压实度是偏低了，有经验的试验员都作预估脱模后试件实高，力求制件的压实度。
6、制件的下料量对无侧限强度的影响非常大，如果干密度、佳含水量失准，造成配料量也失准，试件的压实度失准；此外，拌制过程不均匀、不及时，在风扇下拌制试件等等都会影响试验结果。
追问 那么你能帮我计算一个常用的水稳层砼吗？水泥使用的是水泥，使用多少的水泥剂量？干密度一般是多少？佳含水率有怎么确定？谢谢！ 回答 下面是别人的控制水稳层材料的配合比经验： 水稳粒料作为路面基层或底基层，设计厚度一般在15cm至20cm左右，7天强度为2-4Mpa。
进行组成设计时，即要符合设计要求，又要考虑施工条件、环境和材料特点，针对其一般的缺点应予以克服，例如用平地机施工情况，混合料应具有较高的和易性，以防止离析，混合料的终凝时间也要相应延长；在较高温度下施工时，水泥剂量应用低限，细集料（以下料）含量采用中低限，以防止干缩和温缩裂缝；由于水泥在较高温度和较低含水量下凝结时间大大缩短，当在夏季较高温度下施工时，组成设计要求用初、终凝时间更长的水泥，混合料含水量略高。
1. 材料： 水泥枣易选择低标号水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，不能用早强和快硬水泥，同时应有合适的细度、较低的水化热。
集料枣级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石等都可以作为稳定粒料的集料。
采用级配砂砾时可用天然砂砾与一定比例的中粗砂配制如一江两岸工程路面基层；当集料是未筛分碎石时，以下细料通过率偏大，如唐津高速公路铁十一局施工段，采用的是这种集料；级配碎石可以用三种或三种以上单级配集料配制，优点是可以根据进场材料的变化情况机动的调整用料比例，使级配接近设计要求，弥补了材料的不均匀性而造成的配合比偏差，当细集料级配不良时，可以掺配一定比例的中粗砂、石灰或粉煤灰加以改善。
无论何种集料，其粒径控制在为好，控制以下的细料小于5%。
2. 确定级配组成： 选定材料后用平衡面积法确定各种规格单级配集料的比例关系，调整接近规范级配中值，然后通过一定的筛分来验证和修正。
3. 水泥剂量的确定： 应根据室内试验的结果并考虑施工的水平来确定水泥剂量。
厂拌时325#水泥可用5～6%的剂量，425#水泥用4～5%的剂量，拌和站作计量控制时提高%。
4. 确定干密度和佳含水量： 水稳粒料的佳含水量常在～%之间，这里仅指重型击实试验中能达到干密度......>>。
水稳是什么
水稳：是水稳层的简称，全称水泥石粉稳定层，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成，是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到**标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。
水稳层一般能管多少年？
20年。
20年是按照设计要求车流量、交通重载量以及按照设计要求的施工工艺、流程和**要求，才能满足。
如果不符合以上要求，会提前破坏的。