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3、世界六大沉船** 近5000人葬身海底(留在海底的宝藏)
6、世界三大名沉船？
毛里塔尼亚和刚果布相比，单论军事实力谁更强？
毛里塔尼亚和刚果单论军策穿事实力对比的话，刚果的军事实力是更强一些，下面是对两者军事实力的一些对比以及一些介绍，大家可以看一下。
毛里塔尼亚**共和国，简称毛里塔尼亚，位于非洲西北部，地处北纬15～27度之间，面积万平方公里。
毛里塔尼来自亚西濒大西洋，北部与西撒哈拉和阿尔及利亚接壤，东南部与马里为邻，南与塞内加尔相望。
地区属热带沙漠性气候，全境地势平坦，有2/3的地区是沙漠。
毛里塔尼亚早的居民是巴富尔黑人斯仅附为孙套微民族，后北非柏柏尔人迁入毛里塔尼亚北部。
公元7世纪**人进入毛里塔尼亚。
1912年沦为法国殖民地。
1920打担年成为法属西非洲管辖下的殖民地。
1956年成为“半自治共和国”，1958年9月加入法兰西共同体，11月“毛里塔尼亚**共和国“宣布成验伟立。
1960年11月28日独立。
毛里塔尼亚实行议会制。
议会实行参、众两院制，****是国**首，部长会议是执行******。
毛里塔尼亚是世界不发达**之一 。
独立后建立国民军，指挥官多为法国军官，1965年开始启用本国军官，至1973年指挥军官全部由本国军官担任塔亚**任武装部队统帅，主持**会议和委员会。
**部设有陆、海、空三军，自1995低图双例降她年起**部长由文官担华劳说剂想儿显和民既任，陆军由国民军参谋长直接管辖装几。
**有6个军区，4所军、警、宪学校。
2003年三军总兵力15750人，其中陆军15000人，编有步兵营4个、炮兵营1个、装甲侦察中队1个、高炮连4个、工兵营1个；海军500人；空军250人。
另有宪兵3000人，国民卫队2000人。
2004年军费开支为万美元，占国曲认通想氧束八阶衣常言内**总值%。
刚程委基代缺温企果共和国，简称为刚果（布光谓核收优的且源菜），位于非洲中西部，赤道横贯中部，东、南两面邻刚果（金）、安哥拉，北接中非、喀麦隆，西连加蓬，西南临大西洋。
海岸线长150多公里，总面积为万平方公里。
13—14世纪建立刚果王国。
15世纪起被葡萄牙、英国和法国先后入侵。
1884年被划为法国殖民地。
1958年成为自治共和国。
1960年8月15日完全独责酒针立，定名刚果共和国。
1969年改名刚果人民共和国，1991年改回现名。
刚果共和国经济的两大支柱是石油和木材。
刚果共之征求额和国独立后组建军队，称“刚果武装部管其我我满波处念渐队”。
1966年6月22日，改为“刚果**人民军”，6月22日定为建军节。
199迅满仅2年3月15日通过的宪法恢复“刚果武装力量”名称。
1997年10月颁布的《过渡期基本法》规定，共和国**是军队统帅，在内阁会议上任命军事职位，根据**规定军事职责。
2被商心高山措尔善围广002年底，萨苏**对刚军结构做出重大调整，设立副总参谋长、三军和**宪兵总督察，取消陆、海、空军司令，分设陆、海、空军参谋长。
同时任命夏尔·理查德·蒙乔少将为总参谋长。
便开宪婷育阶2012年11月，居伊·布兰夏尔·奥科伊少将接替蒙乔担任总参谋长。
刚果共和国实行义务兵役制，18～35岁的公民必须义务服兵役两年。
随着政局逐步稳定，**实行裁军，包括前**军人复员和原反**军解除武装。
现有兵力万人，其中陆军万人，海军2000人，空军1500人，宪兵3500人。
另有**等准军事人施吸升草斤但资员5000人。
**划分为9个军区。
由上面的对比，我们还是可以看出他们的军事实服田专沿力的差距的。
。
路西塔尼亚号的简介
1915年5月7日（星期五），由纽约驶往利物浦，冠达海运公司(Cunard)引以为豪的路西塔尼亚号（昵称“海上灰狗”）于爱尔兰南部的老金塞尔角(Old Headof Kinsale)附近被一枚德国鱼雷击沉。
1914年8月战争爆发时，路西塔尼亚号被移交给英国海军，并被送往利物浦的加拿大码头，在那里配备上12门6英寸口径的炮。
她是作为武装的后备巡洋舰注册为英国海军舰队成员的，而她所装备的武器重量超过了在英吉利海峡巡逻的皇家海军舰队。
作为首任英国海军大臣，温斯顿·邱吉尔曾参观利物浦并视察了路西塔尼亚号。
他发表了一番将令他终身难忘的言论：“对我来说她只不过是又一个45,000吨重的活鱼饵而已。
”。
世界六大沉船** 近5000人葬身海底(留在海底的宝藏)
历史上发生过很多大型的沉船**，除了大家熟知的泰坦尼克号之外，还有哪些震惊世界的沉船**呢？这些沉船**大概造成了近5000人命沉大海，另外这些船都是载满宝物的，人类近百年来的财富这样沉入海底。
下面跟随我来了解一下这世界六大沉船吧！ 世界六大沉船： 玛丽.罗斯号、泰坦尼克号、路西塔尼亚号、俾斯麦号、贝尔格拉诺号、阿托卡夫人号沉船 一、玛丽.罗斯号 沉没时间：1545年 受难人数：约700人 玛丽.罗斯号被称为“世界六大沉船”之一，于1509-1511年建造而成，是批可做到舷炮齐射的船只并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵美的花”。
这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 的海军舰队。
1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。
然而，他却目睹了一场灾难满载的玛丽罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门，当时它的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以幸存。
在这艘伟大的战舰沉没的当年，人们开始了打捞工作，有些枪炮、帆桁和船帆被打捞了上来，但是打捞工作于1550年中止了。
玛丽罗斯号已经有一部分陷入了淤泥，并在未来的几个世纪里得到了这些淤泥的天然保护。
二、泰坦尼克号 沉没时间：1912年 受难人数：约1500人 泰坦尼克号是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。
泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时的客运轮船，被称为“世界工业史上的奇迹”。
在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约，途中沉没。
其实，对于泰坦尼克号是否撞上了冰山，科学家们一直到现在也没有结果，泰坦尼克号当时号称是世界上的不沉之船。
对于泰坦尼克号的沉沿有着各种不同的说法，还有人说是受到了亚曼拉公主的诅咒等等. 上一页 0 /3 下一页。
近代历史上的沉船有哪些
泰坦尼克号，又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积庞大、内部设施豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。
然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时间1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。
次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
2224名船员及乘客中，逾1500人丧生。
路西塔尼亚号，英国客船。
1915年5月7日载着一船的平民乘客，由纽约开往利物浦。
在她航程的第六天，一艘德国潜水艇发现了她，并发射鱼雷偷袭她。
鱼雷击中了船体，并在船上造成又一次的爆炸。
英国宣称第二次爆炸是由煤尘造成的，而德国则认为是船上装载的弹药造成了爆炸。
过了20分钟，船沉没在了爱尔兰的南部海域里，大约1200人丧生。
尽管德国坚持认为船上装有军需品，但后还是承担了这一罪责，从而推迟了美国加入次世界大战的时间。
**发生的几年后，英方的文件显示，路西塔尼亚号当时确实在给盟军运输军需品。
太平轮是中联轮船公司的豪华货轮，排水量2,489总吨，由蔡天铎在上海所经营。
1949年1月，由大陆上海驶往台湾基隆的“太平轮”因超载、夜间航行未开航行灯，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘载着2700吨煤炭及木材的「建元轮」相撞沉没，船上932人遇难。
这一**曾被称为“**的泰坦尼克号”。
卢西塔尼亚号的介绍
卢西塔尼亚号（RMS Lusitania） 1907年--1915年 长米 宽米 载客2165人 隶属于英国卡纳德轮船公司。
世界三大名沉船？
以古代沉船为原型而建造博物馆，肯定是有它自身的价值。
但古代沉船那么多，也不是都能够以此来建造博物馆的。
现今，以沉船而建造的博物馆，世界上有三个：英国的玛丽露丝博物馆、瑞典的瓦萨博物馆、**的广东海上丝绸之路博物馆。
壹英国玛丽露丝博物馆“玛丽露丝”是16世纪英国国王亨利八世时代的舰队中的领航舰，也是亨利八世喜欢的战舰之一，Mary的名字源自亨利八世爱的妹妹，Rose象征着都铎王朝的玫瑰标志。
战舰“玛丽·罗斯”号曾被人们称为“海上一朵美的花”，在英格兰与其他**和地区的海战中屡立战功。
1545年，这艘备受亨利八世喜爱的战舰在刚从朴茨茅斯出航驶向索伦特海峡，准备阻击法国侵略军时，遭到法军袭击沉没。
1965年，一组潜水员开始在海底搜寻这艘沉船的残骸。
当它终于被发现后，潜水员、科学家和考古学家们立即开始打捞工作。
1982年，经过包括查尔斯王子在内的志愿潜水员的工作，整艘船全部被发掘了出来，保存在英国朴茨茅斯的Mary Rose博物馆。
该博物馆面积约为5000平方米，围绕着船骸搭建，并陈列了从船只中发现的万件文物。
人们可以在下部和主甲板上的九个展区中透过通高的玻璃幕墙一睹其惊人的全貌，也可以在上层的开放阳台上与船体面对面，近距离感受其魅力。
在**的核心区域，Mary Rose保存下来的右舷部分被安置在原先的钢制船架上，整个环境受严格监控，保证船体不受损害。
其中依据考古研究结果，按照1545年1月19日船沉没时的样貌复原了超过4000个真实部件的位置，由展览用玻璃箱保护，分别展示在三层甲板上，供游客学习和欣赏。
人们可以通过展廊清楚地看到Mary Rose的各个部分，了解都铎船只中的生活。
船被保存在博物馆中心虚拟船体和真实遗迹互为镜像步道沿船身设置，从船尾一直延伸到船头，船舱内天花低矮，进一步强化了身临其境的感觉。
设计特意不让日光射入展区，保持空间昏暗，只在展品上方和扶手下设置了灯光，让人们可以将注意力集中在展览上，重塑了舱内幽暗封闭的空间氛围。
新博物馆不仅仅是为了纪念这艘战舰，同样也是为了纪念当年船上遇难的约500名战士。
在展出的文物中，除了大炮、长弓箭之外，还有很多个人物品，例如衣服、餐盘，还有船上一条2岁狗的骨骼。
克里斯托弗·多布斯说这也是新博物馆与众不同的地方。
博物馆中的很多藏品展示了当时船上水手的生活，他们并没有接受过良好教育，不会写字只能将画符刻在箱子上代表是自己的所属品；他们热爱生活，简单的乐器和粗陋的木质酒杯是全部的娱乐；他们也坚韧辛勤，仅靠人力拉起极粗的麻绳、装置极重的炮弹。
除了对历史的描述，让观众更多地看到了对人的生命的尊重和敬畏。
贰瑞典瓦萨沉船博物馆瓦萨沉船博物馆是众多博物馆中一座独具特色的博物馆，它是专为展览一艘从海底打捞上来的瓦萨号沉船而建立的。
瓦萨号是世界上保存完好的17世纪船舶。
瓦萨沉船博物馆瓦萨是一艘古战船之名，它是奉瑞典国王古斯塔夫二世的旨意于1625年开始建造的。
这艘战船本来是单层炮舰，可是，国王得知当时瑞典的海上强敌丹麦已拥有双层炮舰，便不顾当时本国的技术条件，下令把炮舰改造为双层。
1628 年8月10日，斯德哥尔摩海湾、风和日丽、一艘旌旗招展与威武壮观的大型战舰，在岸上人群一片欢呼声中，扬帆启航。
不料刚刚行驶2公里，一阵强风吹来，瓦萨号战舰摇晃几下，竟立即连人带船沉入30多米深的海底。
3个多世纪过去了，1959 年，有关方面着手进行打捞，直到1961年4月24日，这艘在水底沉睡了333年的战船又重新露出水面，之后，又经过潜水人员与考古人员的艰苦劳动，终于在沉船附近与船体内部找到了大批极为珍贵的实物。
1964年，在打捞沉船的现场建起一座颇具规模的水上博物馆，并正式开放。
为便于游人近参观，又可以妥善地保护文物，博物馆的设计者根据舰船本身布局，沿船体四角设双层看台，除去支撑船体下部吃水部位外，观众走进馆内，可看到舰船底层的内部设施；登上了一层楼后，在高台走廊上，可把船上的景物一览无余。
瓦萨号战舰航行历史虽然很短，但瑞典人仍视为国宝，因其呈现十七世纪瑞典人造船的技术与艺术，尤其船上的木雕功力至今仍令人激赏。
叁**广东海上丝绸之路博物馆广东海上丝绸之路博物馆又称南海一号博物馆，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商贸海船，是沉船博物馆中的和平之船。
南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前世界上发现的海上沉船中年代早，船体，保存完整的远洋贸易商船。
根据探测，南海一号整船文物有六到八万件。
"南海一号"是在"海上丝绸之路"主航道上的珍贵文化遗产，她所载文物反映了我国宋代的社会**、社会生活、文化艺术与先进科学技术，为"海上丝绸之路学"研究古代造船技术、航海技术及研究我国古代的"来祥加工"等提供了极好素材，对研究"海上丝绸之路"历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等而下之都是有极为重要的科学价值，成为世界考古界和探险界的焦点。
南海一号博物馆的建筑主体由五个不规则的大小椭圆体连环相扣组成，外形犹如古船的龙骨，整体既似起伏的海浪，又如展翅的海鸥。
南海一号博物馆2004年12月28日奠基，2005年12月28日动工，2009年12月24日正式向社会公众开放。
南海一号博物馆内主要由“一馆两中心”构成，即：广东海上丝绸之路博物馆、海上丝绸之路学研究中心和研发中心。
馆内以宋代古沉船保护、开发与研究为主题，展示出水文物及水下考古现场发掘动态演示过程为特色的专题博物馆，其船上文物价值连城，**一级文物之多为世界罕见。
1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司**，在阳江海域搜寻一艘18世纪沉船时，在阳江市东平港以南约20海里处意外发现了一艘南宋木质沉船，并打捞出一批精美文物。
这艘古沉船被命名为“南海一号”，古沉船船体保存较好，是迄今世界上发现的年代较早、船体较大、保存较为完好的**古代远洋商船。
据专家从船头位置推测，这艘古沉船是从**驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。
令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，这艘古沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了典型标本。
“随着考古挖掘工作的推进，‘南海I号’的文化价值、经济价值进一步凸显。
海丝馆不仅仅是对文物进行展示，我们希望将它打造海丝文化产业带，让文物‘活起来’，不断提升阳江海丝文化影响力。
”左章杰表示。
2014年，海丝馆参与海上丝绸之路申遗，开展**次可移动文物普查工作，对“南海I号”历史资料进行全面收集与整理，2016年11月开始闭馆进行改造。
2017年8月15日，海丝馆以全新的姿态试开馆迎接游客。
以“归航——‘南海I号’的前世今生”为主题，海丝馆分为扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果等7大主题展区，陈列面积12000平方米，展出的文物、展品达2000多件。
“水晶宫”向公众开放“南海I号”发掘现场，观众可近距离地观看考古学家发掘“南海一号”全过程，通过多媒体体验“南海I号”扬帆远洋、搏击风浪和货通万国的浪漫故事，感受古代海上丝路恢弘灿烂的历史。
广东海上丝绸之路博物馆建筑特色鲜明，设计创意独特，紧扣海的主题，体现了海洋文化与南方建筑风格的柔美组合。
立面由五个大小不一的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥。
建筑摈弃传统的梁架结构，把造船的龙骨结构和南方独特的干栏式建筑形式相结合，风格清新独特，堪称**乃至世界上的地标式建筑 。
整个建筑使用层数为地上三层，地下一层。
五个拱体包容了博物馆的陈列展示及办公区域，分区明晰。
中间的椭圆体即是为沉船量身定做的家园——“水晶宫”。
右侧两拱为文物展示厅，主要展示“南海Ⅰ号”打捞出水的文物，左侧两拱为办公区域，科研、库存、设备及后勤系统均在此区。
“南海一号”古沉船的发现有着十分重大的意义，它是“海上丝绸之路”的珍贵文化遗产，它所载的文物反映了我国宋代的社会**、社会生活、文化艺术与先进科学技术，为研究古代造船技术、航海技术提供了极好素材，对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等都是有极为重要的科学价值。